Mercedes إلى Cotswolds لقيادة أحدث فئة A وتجربة نظام MBUX الجديد عالي التقنية. هذا إطلاق مهم للعلامة التجارية ، وخاصة في المملكة المتحدة. فكيف القيادة وماذا عن ذلك كل تجربة مستخدم مرسيدس بنز المهمة؟
ماذا تغير؟
أخبرنا أحد المهندسين في متناول اليد ، باستثناء بعض المكسرات والمسامير ، هذه السيارة عبارة عن ورقة نظيفة كاملة ، إعادة تصميم ، لكن لا يمكنك أن تخبرنا بالنظر إليها. من المؤكد أن الأمر يبدو أفضل ، وبالتأكيد خطوة إلى الأمام كتصميم ، ولكن بهذه الطريقة الدقيقة التي يبدو أن مصنعي السيارات الألمانية فقط قادرون على تحقيقها. إنهم يأخذون نموذجًا موجودًا ، ويجعلونه يبدو أفضل ، في حين لا ينفرون أصحاب النموذج السابق أو يضرون بقاياهم كثيرًا أيضًا.
سيكون النموذج الجديد أكثر تمييزًا من أضواءه الجديدة مع كل من الأمام والمتنزه لأسفل لإلقاء نظرة أكثر وضوحًا.
أخبرتنا مرسيدس أن أسطول المملكة المتحدة الحالي من المركبات A-Class يبلغ حوالي 70 ٪ من الديزل. يبلغ طول السيارة المخصصة لـ W177 الجديدة 12 سم ، و 1.6 سم أوسع ولديها 29 لترًا من المساحة الإضافية في الحذاء. يتم إطلاقها في المملكة المتحدة هذا الشهر ، في البداية مع 3 خيارات المحرك.
نموذج الدخول هو A180D SE مع محرك ديزل Turbo الجديد 1.5L (116 حصانًا ، حتى 68.9 ميلا في الغالون) متاح من 25800 جنيه إسترليني.
البترول A200 (163 حصانًا ، حتى 51.4 ميلا في الغالون) قد ارتفع بعد ذلك بمحرك بنزين توربو 1.3 لتر ، يتوفر من 27500 جنيه إسترليني.
الجزء العلوي الحالي من الشجرة هو محرك البنزين التوربيني A250 2.0L (224 حصانًا ، 45.6 ميلا في الغالون مجتمعة) من 30240 جنيهًا إسترلينيًا.
على الرغم من أن المزيد من خيارات المحرك قد وعدت في وقت لاحق ، إلا أنه لا يوجد حتى الآن ذكر مكون هجين مثل تلك المتوفرة بالفعل في نطاقات الفئة C و E-Class. كما هو الحال مع BMW-I ، تمتلك Mercedes علامة تجارية فرعية للسيارات الكهربائية الكاملة للبطارية (BEV) والتي ستبدأ عمليات التسليم في طراز EQ الأول في العام المقبل.
بالعودة إلى الوقت الحاضر ، يعد علبة التروس التلقائية ذات القابض المزدوج ذي السبع سرعات (مع المجاذيف) الوحيدة المتوفرة إذا كنت ترغب في طلب فئة A الآن. لكن هذه ليست مشقة ، إنها سلسة للغاية وبمجرد أن تذهب تلقائيًا ، فلن تعود أبدًا.
يأتي دليل من 6 سرعات بحلول نهاية العام إذا كنت تريد ذلك حقًا ، وكان هناك حديث عن تلقائي 9 سرعات يظهر في المستقبل أيضًا. وعدت نسخة من الدفع الرباعي 4MATIC في أوائل عام 2019.
هناك 3 مستويات تقليم للاختيار من بينها ، SE ، Sport وخيار خط AMG اللذيذ الذي تم تجهيزه لسيارات الاختبار الخاصة بنا.
كالعادة يمكنك الذهاب مع الخيارات. على سبيل المثال ، تتوفر المصابيح الأمامية LED Multibeam و 64 مصابيح محيطة داخلية ملونة كجزء من حزمة Premium Plus بقيمة 3،595 جنيهًا إسترلينيًا والتي تجلب مجموعة من الترقيات الأخرى أيضًا.
ركوب والراحة
كانت رحلة السيارة القديمة تتمتع بسمعة طيبة لكونها صعبة للغاية وتقول مرسيدس إن هذا ، إلى جانب تقليل ضوضاء الطريق ، كان من أعلى قائمة الأشياء التي يجب إصلاحها في فئة A الجديدة. على الرغم من أن النماذج الأرخص تحصل على تعليق شعاع الالتواء الخلفي ، فإن خط A200 AMG أعلى سعرًا وخط A250 AMG يحتويان على إعداد مستقل متعدد الارتباط بدلاً من ذلك.
كانت محركات الاختبار الخاصة بنا أكثر من مزيج جيد من أنواع الطرق ، وكانت كل من سيارات اختبار الديزل والبنزين لدينا هادئة وسلسة ومريحة. تم انجاز العمل.
تم إزعاج التصميمات الداخلية الهادئة فقط عندما تم دفع وحدات الطاقة. نظرًا لأنك تتوقع أن يكون أداء الديزل 1.5 (0-62 ميل في الساعة في 10.5 ثانية) يمكن وصفه بأنه “مناسب” ، إنه ليس خيارًا للمحرك الذي سأدرسه شخصيًا. من ناحية أخرى ، يشعر البنزين 1.3 بالحيوية (0-62 ميل في الساعة في 8 ثوان) وهو الشخص الذي كنت أزعجه.
التقنية
ولكن دعنا نواجه الأمر ، فمن المحتمل أن تقرأ عن التكنولوجيا في السيارة الجديدة ، فما الذي يبدو عليه؟
تقول مرسيدس إن التكنولوجيا في الفئة A الجديدة قد تعثرت من طراز S-Class الرائد ، ويظهر. تعاونت Daimler مرة أخرى مع Harmann لإنتاج NTG6 مع أجهزة NVIDIA التي تشغل MBUX.
زوج من 7 ″ شاشات قياسية عبر النطاق. إنهم ينظرون قليلاً على الجانب الصغير ولديهم حافة متدلية حول العروض. ولكن قم بترقية الشاشة الأوسط فقط إلى 10.25 ″ (متوفرة مع الحزمة التنفيذية التي تبلغ تكلفتها 1395 جنيهًا إسترلينيًا) ، ثم يعيش كلاهما خلف قطعة زجاجية واحدة تتدفق من خلف العجلة إلى منتصف اندفاعة مما يمنح لوحة طيران رائعة جدًا بحث.
إذا كنت تريد أن تصبح كبيرًا ، فيمكنك اختيار اثنين من شاشات 10.25 ″ (1920 × 720 بكسل ، 200 نقطة في البوصة) مع حزمة قسط 2،395 جنيه إسترليني
تدعم الشاشة الموجودة في منتصف السيارة ملامسة متعددة السعة ، وإذا كنت تمتلك أي هاتف ذكي من السنوات القليلة الماضية ، فأنت تعرف بالفعل كيفية استخدام واجهة المستخدم التي تعمل بالطاقة Linux. من المفيد إعادة ترتيب الرموز على الشاشة الرئيسية تمامًا مثل هاتفك الذكي أيضًا.
تحتوي عجلة القيادة على لوحات لمس على كل جانب مما يتيح صعودًا/لأسفل بسيط ، والضربات اليسرى/اليمنى ويدفع لتحديد كل خيار عرض. التخصيصات وفيرة ، وإذا فقدت أي وقت مضى ، فستعيدك الضغط الطويل لزر ظهر اليد اليمنى إلى الشاشة الافتراضية.
تم استبدال الاتصال الهاتفي الدوار القديم بلوحة اللمس بالسعة في وحدة التحكم المركزية. يوفر طريقة إدخال ثالثة بينما يوفر اهتزازها الشديد جيدًا وeedback لأصابعك.
سيقوم نظام MBUX أيضًا بتخزين تفضيلاتك في “ملف تعريف” ، بحيث يمكنك الحصول على مجموعة واحدة لنفسك وواحد لشريكك ربما. سيتذكر تحديد ملف التعريف الخاص بك موقع المقاعد الخاص بك ولون الإضاءة المحيطة المفضلة ومحطة الراديو.
يتم التفكير في النظام جيدًا ، وبينما تحتوي السيارات الأخرى على إعدادات مماثلة (حتى الفئة E الجديدة نسبيًا) ، لم أر أي شيء بديهي للاستخدام. يبدو التوازن بين عمق الميزات وسهولة الاستخدام بشكل صحيح.
سيكون كل من CarPlay و Android Auto ونظام Baidu Carlife الصيني متاحًا بعد تحديث OTA الأول للنظام المستحق الآن. تضم وحدة التحكم المركزية مقبس USB-C جديد لاتصال هاتفك. المهووسين مثلنا سوف يفرحون في هذا ، سوف يشتكي كبار السن (احصل على كابل أو محول جديد).
التحكم الصوتي
بشكل عام ، هناك القليل من التقنيات التي تجعلها في البرية في حالة سيئة مثل أنظمة التحكم في صوت السيارة. لم أمتلك بعد أو أقود سيارة مع نظام تحكم صوتي ، كنت أفكر في استخدامه على المدى الطويل.
إنه أمر محبط بشكل مضاعف لأننا جميعًا معتادون على التعرف على التعرف الذي يعمل بالفعل ، مثل Amazon Alexa و Google Home وبدرجة أقل من Apple Siri. تعتمد تقنيتهم على السحابة ، وبالتالي تتحسن باستمرار ، على عكس النظام في معظم السيارات التي كانت بالفعل خارج التاريخ في اليوم الذي تسلم فيه.
لحسن الحظ ، شاهدت مرسيدس الضوء ونظام التعرف على الصوت الذكي “Hey Mercedes” يعمل بالفعل!
بالإضافة إلى الاتصال بجهات الاتصال ، يمكنك طلب تحديث الطقس ، والتنقل في مكان ما ، وتشغيل نظام الصوت وتحديد إدخال أو محطة ، وقم بتشغيل المقاعد الساخنة وتغيير درجة حرارة المقصورة على سبيل المثال. كان لدينا السيارة يسألون كيف يمكن أن تساعدنا في كل مرة قلنا فيها كلمة “مرسيدس” ، وحاليًا لا يمكنك تغيير كلمة الزناد. ستكون هذه مشكلة أقل عندما لا تختبر قيادة الكثير من مرسيدس وتتحدث عنها في السيارة مع زميل
يمكنك أن تقول “مرحبًا مرسيدس” وانتظر السيارة لتسأل كيف يمكن أن تساعد ، أو يمكنك البدء مباشرة في سؤالك ، “يا مرسيدس ، قم بتشغيل المقعد الساخن للسائقين”. تحقق من الفيديو الخاص بنا أعلاه للحصول على فكرة عن كيفية عمله.
الواقع المعزز SAT NAV
هذا نظام NTG6 الذي ذكرته سابقًا يجعل هذه السيارة الأولى ذات نظام المعلومات والترفيه القادر على AR.
ARSN هو خيار بقيمة 495 جنيهًا إسترلينيًا يتراكب عن اتجاهات الخريطة الموجودة أعلى تغذية الفيديو الحية من الكاميرا الأمامية للسيارات. يوفر هذا تجربة رائعة للغاية من الجيل التالي الذي لخصه مهندسنا الألماني تمامًا باسم “Mario Kart Satnav”.
تتضمن تقنية السلامة مساعدة في الفرامل النشطة ومساعدة الحفاظ على الممرات النشطة والتي تعد كلاهما قياسيًا في جميع الطرز. ستتمكن الفئة A من قيادة شبه مستقلة في ظروف معينة من خلال حزمة المساعدة في القيادة والتي ستكون متوفرة في المملكة المتحدة بحلول نهاية العام.
ترقيات OTA
يحتوي الفئة A الجديدة على بطاقة SIM ثنائية الخط على متنها مع اتصال 4G. يتم دفع سطر واحد من قبل مرسيدس ويستخدم لإرسال تحديثات سيارتك عبر الهواء. يتيح ذلك إضافة ميزات برامج جديدة إلى الأجهزة المتاحة. يتيح النظام أيضًا للمهندسين مراقبة عناصر القائمة التي يستخدمها برامج التشغيل بشكل شائع ، مما يتيح لهم تحريك أكثرها شعبية إلى الأمام وتحسين واجهة المستخدم مع مرور الوقت.
يمكن أيضًا استخدام تحديثات OTA لترقية البرامج الثابتة للوحدات النمطية حول السيارة مما يتيح لك الاستفادة من الإصلاحات المطبقة من المنزل بدلاً من الاضطرار إلى زيارة وكيلك. لقد حان الوقت لجميع السيارات لديها هذه الميزة.
يتم دفع بيانات لأشياء مثل تدفق الموسيقى على السطر الآخر من قبل العميل.
خلف جدير
حققت الفئة A السابقة نجاحًا كبيرًا هنا ، بل كانت المملكة المتحدة أكبر سوق لها على مستوى العالم حيث تزيد مبيعات أكثر من 43000 وحدة. وهذا يجعلها سيارة مرسيدس أفضل مبيعًا (شكل جسم واحد) هنا أيضًا.
الفئة A هي أيضًا سيارة هالو مهمة لسيارة مرسيدس. لقد نجحت في إغراء الديموغرافية الأصغر سنا للعلامة التجارية وأكثر من 60 ٪ من مشتريها وصلوا إلى مير من مصنعي السيارات الآخرين.
بالنسبة للكثيرين ، أصبح نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة أحد أكثر الميزات ذات الأولوية العالية في تحديد السيارة التي ستشتريها. ولكن في كثير من الأحيان يترك مالكو السيارات الجدد توليدهم في حالة من الالتباس وغالبًا ما يتخلىون عن استخدام ميزات سياراتهم بسبب واجهة المستخدم الخاصة بهم.
لكن الفئة A الجديدة قد نقلت الأمور. يجب أن تعزز سيارة الجيل الرابع موقعها فقط في الجزء من خلال نظام عالي التقنية يمثل في الواقع فرحة للاستخدام. انتقلت شركة Smart Home Tech إلى السيارة ، ولم تعد عملية شراء ثاني أغلى ثمن في الحياة وكأنها بعد سنوات من هاتفك الذكي.
إذا كنت بعد هاتشباك جودة وأنيقة ومريحة وعملية ، مع تصميم داخلي جميل ونظام المعلومات والترفيه ، لا تنظر إلى فئة مرسيدس بنز الجديدة.
www.mercedes-benz.co.uk
شارك هذا:
فيسبوك
تويتر
رديت
LinkedIn
Pinterest
بريد الالكتروني
أكثر
ال WhatsApp
مطبعة
سكايب
نعرفكم
برقية
جيب